Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zawarła umowę na budowę odcinka drogi ekspresowej S6 na trasie Police – Goleniów. Inwestycja o wartości 5,3 mld zł to najdroższy kontrakt w historii polskiego drogownictwa. Jej kluczowym elementem będzie 5-kilometrowy tunel pod Odrą.
Realizacją zajmie się konsorcjum firm NDI (Polska) oraz tureckich DOĞUŞ İNŞAAT VE TİCARET i DOGUS CONSTRUCTION POLAND. Harmonogram zakłada 10 miesięcy na projekty wykonawcze oraz 80 miesięcy na prace budowlane.
Pełne otwarcie drogi wraz z tunelem zaplanowano na rok 2033. Kierowcy częściowo skorzystają z nowej infrastruktury już w 2029 roku – udostępniony zostanie wtedy 1,5-kilometrowy fragment do węzła Police, skomunikowany z pozostałymi, budowanymi właśnie odcinkami obwodnicy.
Ze względu na warunki środowiskowe i uwarunkowania terenowe (m.in. tor wodny do portu w Szczecinie), S6 przetnie Odrę pod ziemią. Będzie to najdłuższy drogowy tunel w Polsce. Ma mieć dwie nitki – ich drążenie powinno się zacząć w roku 2028.
Zewnętrzna średnica tunelu wyniesie prawie 15 metrów, a grubość obudowy to 60 cm. Jezdnia znajdzie się nawet 45 metrów pod powierzchnią terenu (spód konstrukcji na głębokości 51 m).
Odcinek Police – Goleniów to ostatni, najtrudniejszy element blisko 50-kilometrowej Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS). Dzięki niemu droga z Polic do węzła Goleniów Północ skróci się z obecnych 58 km do zaledwie 23 km.